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郭元鹏:别让“高速马甲”成为利益的“流行服装”_个人住房房产税

2018-11-05 00:18www.zcssq.com中国时尚圈

11月22日,原京石高速公路河北段(现G4京港澳高速公路京石段)因收费年限到期停止收费。不过,这一免费时间或最多只有40天,据披露,今年年底前,在原京石高速的路基上,经过改扩建的“新京石高速”将重新上岗,并已获得22年的收费权。(12月15日《北京青年报》)

为什么,一条到期的高速“换了马甲”就可以再次收费?按照交通部人士的说法:新旧京石已是两条不同的高速,重新获得收费权并不违反相关法规。这样的解释显然是难以自圆其说的。

这条高速已经到了收费期,就应该彻底取消收费。当然,这样的高速依然还是需要使用的。但是,在完成了收费任务之后,这条高速就应该回归到公益性质。至于说此后的维护、翻修、保养,这就应该是政府应该承担的事情了。如果按照这种“换了马甲”还可以继续收费的理论,还有一条高速会到期之后不再收费吗?很显然,京石高速带了一个坏头。在这种“模范带头”的影响之下,就很可能出现各地的模仿现象,他们也会以这种理由,把已经免费的高速,简单修理一下,就再次去收费。所以说,对于这种“高速马甲”,我们就不能等闲视之,这牵涉的不是北京一个地方,而是全国。这牵涉的不是一条高速,而是所有。

谁是“高速马甲”的裁缝?

其一:财政收入就是裁缝。对于政府而言,都有财政积累任务,这个任务会被细化到考核上面,和官员的升迁,和政绩的考评,和地方的成绩,都有千丝万缕的联系。正是因为财政收入这么重要,才有了唯利是图的政府。这就需要我们在政绩考核的时候,将类似于“高速收费”这样的财政收入剔除出政府的政绩。财政考核要多考虑良性的发展业绩,而不能不分青红皂白,不问来源只看钞票。

其二:官商勾结就是裁缝。很多高速公路虽然有政府的影子,但是更要商人的影子。如果这些商人和官员之间没有利益纠葛,都是很正常的关系的话,我想已经免费的高速也就没有穿上“高速马甲”的机会了,仅仅从审批的环节来说就会遭遇很大的困难。这需要严查这种现象背后的官商勾结行为,让官员是官员商人是商人,不能再留下勾肩搭背的空间。

其三:有法不依就是裁缝。对于高速的管理,我们有着诸多的法律约束,但是,正是因为这种约束成了纸面上的尊严,成为了落满尘土的规定,才有了一个个“换了马甲”的高速。无论是延长收费的时间,还是改头换面的复出,都是对法律法规的嘲笑。严格执法才能少些“高速马甲”。

想杜绝“高速马甲”,就需要我们找到其背后的真实问题。让“夏天穿马甲的人”捂出一身痱子,让“冬天穿马甲的人”冻出一身烂疮。谁敢违法就要让他们付出更大的代价。这就需要找出这个“高速马甲”背后的裁缝。如果不去撕烂这个“高速马甲”,其负面效果就会迅速显现,到时候就会是“马甲”遍野了,别让“高速马甲”成为利益的“流行服装”......